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dc.contributor | CARBAJAL SUAREZ, YOLANDA | |
dc.contributor.author | ROMERO ROBLES, MAURY DEYADRA | |
dc.date.accessioned | 2020-01-15T20:32:00Z | |
dc.date.available | 2020-01-15T20:32:00Z | |
dc.date.issued | 2019-11-23 | |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/20.500.11799/105280 | |
dc.description.abstract | Esta tesis se integra por cuatro capítulos. En el primero se plantean conceptos relacionados con la integración económica, exponiendo los diferentes niveles que constituyen dicha integración, presentando también el tema de la teoría de la integración económica, analizando la integración económica de México, con especial énfasis en el TLCAN. Se aborda también el tema de los salarios y productividad, a partir de analizar la relación que existe entre estas dos variables. El segundo capítulo aborda la importancia y la evolución del sector automotriz en el mundo, donde se presenta una descripción de la evolución de este sector. Posteriormente se hace referencia a las empresas que son líderes en la industria 10 automotriz y se destaca la importancia del sector, lo cual nos permite identificar la posición que ocupa México en la producción y ventas de vehículos. Se presenta también información del comportamiento que han seguido los salarios y las remuneraciones en el sector automotriz y en la manufactura, respectivamente. En el capítulo tres se enfoca en la importancia que tiene el sector automotriz en México durante el TLCAN. Presentando las disposiciones que tenía el sector automotriz con este tratado y las nuevas disposiciones que aparecen con la renegociación de 2018. Se destaca la localización geográfica del sector y se analizan los datos de producción, ventas, IED y empleos que describen el desempeño de este sector en México. Una parte importante del capítulo tres es el análisis que se hace de los salarios y la productividad del sector manufacturero, con los países que pertenecen al TLCAN y la industria automotriz, para observar el comportamiento que siguen los salarios y la productividad. En el capítulo cuatro se analiza el desempeño de la productividad de los salarios en México en el periodo del TLCAN, donde se muestran datos de salarios y productividad de México, Estados Unidos y Canadá. Posteriormente se hace un análisis de los datos de productividad y salarios, para finalmente llegar a las conclusiones del capítulo. A lo largo del trabajo se presentan conclusiones al final de cada capítulo, y al final se presentan las conclusiones generales de la tesis. | es |
dc.language.iso | spa | es |
dc.publisher | UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL ESTADO DE MEXICO | es |
dc.rights | openAccess | es |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0 | es |
dc.subject | SALARIOS | es |
dc.subject | PRODUCTIVIDAD | es |
dc.subject.classification | CIENCIAS SOCIALES | es |
dc.title | SALARIOS Y PRODUCTIVIDAD EN EL SECTOR AUTOMOTRIZ EN MEXICO EN EL PERIODO DEL TLCAN, 1989-2014. | es |
dc.type | Tesis de Licenciatura | es |
dc.provenance | Académica | es |
dc.road | Verde | es |
dc.organismo | Economía | es |
dc.ambito | Estatal | es |
dc.cve.CenCos | 21101 | es |
dc.cve.progEstudios | 24 | es |
dc.modalidad | Tesis | es |