ANÁLISIS CUANTITATIVO DE LA CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA EN LA ZMVT, 2011-2016. UNA VISIÓN PROSPECTIVA

Abstract

En México se han realizado inventarios de emisiones que son instrumentos de gestión ambiental que permiten identificar a los generadores de emisiones y su aporte de contaminantes a la atmósfera por sector. El último inventario nacional se realizó en 2008, mismo que especifica que el 60% de las emisiones de contaminantes se realizaron por fuentes móviles, categoría en la que se encuentran los vehículos automotor. Específicamente para la Zona Metropolitana del Valle de Toluca, el último Inventario de Emisiones se realizó en 2004 y especifica una emisión por fuentes móviles del 94%. Es por ello que el desarrollo del presente trabajo se enfocará en la medición del comportamiento de los contaminantes del aire en la Zona Metropolitana del Valle de Toluca (ZMVT) desde enero de 2011 a junio de 2016 con base en información obtenida de la Red Automática de Monitoreo Atmosférico de la ZMVT (RAMA-ZMVT), además de la implementación de modelos de regresión lineal para evaluar el impacto que tendría en los contaminantes una disminución de la cantidad de vehículos que circulan en el área a través de la aplicación de modelos de regresión lineal. Es a partir del planteamiento anterior donde surgieron las siguientes preguntas de investigación. 3 • Con base en los resultados ¿Cuál será el contaminante atmosférico con mayor impacto en el Valle de Toluca? ¿Este contaminante muestra patrones de comportamiento que pongan en riesgo la salud de los habitantes? • ¿Cuál será el comportamiento de los contaminantes para los 6 meses siguientes al periodo analizado? • ¿Una disminución de la flota vehicular disminuirá de forma importante los niveles de contaminantes en la ZMVT? Siguiendo con esta línea, se sospecha que, de acuerdo al incremento de la actividad en la región, los niveles de contaminación han seguido una tendencia alcista a lo largo de los años y continuará este comportamiento en los 6 meses posteriores al periodo analizado, registrando el material particulado los mayores niveles. Así mismo, se conjetura que una disminución de la flota vehicular reducirá los niveles de todos los contaminantes atmosféricos en la ZMVT. Por lo tanto, para determinar si las hipótesis planteadas son ciertas, se busca estimar un modelo de regresión lineal para cada uno de los contaminantes atmosféricos, el cual permita cuantificar el impacto que tiene la flota vehicular existente en la región. Por otra parte, se presentará un contexto más amplio de la situación analizando los contaminantes y su comportamiento en el territorio, además de la realización un comparativo con otras regiones del país. Por otra parte, se examinará bibliografía existente con el fin de encontrar estudios similares al presente trabajo. En relación con el objetivo mencionado anteriormente, la estructura capitular permitirá abordarlo de forma clara y ordenada, por lo que antes de realizar cualquier análisis, el “Capítulo 1: Introducción al estudio de la contaminación atmosférica” permitirá conocer la red de monitoreo existente en el país, así como las características de los contaminantes que se estudiarán en el presente trabajo. Una vez presentados los conocimientos generales del tema central de la investigación, el “Capítulo 2: Contaminación atmosférica en la Zona Metropolitana del Valle de Toluca (ZMVT)” presentará el comportamiento de los contaminantes en esta área. La comparación de la situación con respecto a otros territorios se realizará en el “Capítulo 3: Contraste de la ZMVT con otras regiones de México”. 4 Una vez cubierto el análisis del comportamiento, se considerarán algunos de los estudios existentes en este tema durante el “Capítulo 4: Estudios sobre contaminación atmosférica” con el fin de el “Capítulo 5: Modelación y simulación de contaminantes del aire en la ZMVT”.