DISEÑO DE UNA RED LOGÍSTICA DE TRANSPORTE PARA LA CADENA DE SUMINISTRO Y DISTRIBUCIÓN DE UNA EMPRESA FLORÍCOLA

Abstract

El objetivo de la presente investigación fue diseñar una red logística de transporte terrestre del sector florícola de la región sur del Estado de México con el fin de conocer por medio de datos numéricos procedentes de una empresa florícola la cuál realiza exportaciones de bouquets de flores naturales a Estados Unidos. Para ello se emplearon cuestionarios, indicadores estadísticos y un modelo de transporte eficiente para su mayor entendimiento del estudio. Se acierta que los factores de competitividad mundial para poder realizar este diseño de red son las distancias mínimas que se recorren, la efectividad de los costos, los productos que se ofrecen, la producción y comercialización de los mismos. Se concluye que el sector florícola de la región sur del Estado de México, por medio de una empresa florícola destina sus productos al mercado exterior en mayor volumen y que en el mercado interior existe aplazamiento y por lo tanto el diseño de esta red resistiría un cambio a largo plazo. Palabras clave: red de logística, transporte, cadena de suministro, sector florícola. Abstract: The objective of the present research was to design a logistics network of land transport of the floriculture sector of the southern region of the State of Mexico in order to know through data numerical from a floriculture company which carries out exports of bouquets of natural flowers to united states. For this purpose, questionnaires, statistical indicators and an efficient transport model are used to better understand the study. It is correct factors of global competition to make this network design are the minimum distances that are traveled, the effectiveness of the costs, the products that are offered, the production and commercialization of the same. It is concluded that the floriculture sector of region State of Mexico through a floriculture company destines its products to the foreign market in greater volume and that in the internal market there is postponement and therefore the design of this network would resist a long-term change.