Estimación de la calidad de servicio del sistema trolebús de la Ciudad de México: una perspectiva del usuario

Abstract

El aumento de la población en la Ciudad de México (CDMX) ha contribuido al desarrollo de múltiples problemáticas las cuales tienen un impacto cada vez más importante en la sociedad y en el medio ambiente, uno de los principales problemas que enfrenta actualmente la CDMX es la movilidad dentro de la misma, el aumento poblacional desemboca en un crecimiento desordenado de la mancha urbana y en el aumento del número de viajes que se realizan debido a la ubicación de las fuentes de trabajo, en los últimos años se ha observado que el desarrollo de las vías de comunicación ha surgido como posible medida de mitigación a dicha problemática, la cual ha demostrado no ser una solución adecuada ya que se tiene registro que en el año 2015 existían en circulación más de 5 millones de automóviles particulares los cuales atendían el 38% del total de viajes que se realizaban en la CDMX, mientras que el transporte público atendía el 68% del total de viajes que se realizaban en la CDMX, se observó una tendencia negativa con una reducción anual del 4% en la participación del transporte público y un aumento en la participación del automóvil particular, dicho aumento es provocado por las características que conforman los servicios de transporte público, aunado a la creciente necesidad de los habitantes de la ciudad por ahorra en sus tiempos de traslado, lo que también ha resultado en una disminución de la velocidad promedio en la CDMX de 38.5 km/h a sólo 17 km/h (Gutiérrez, 2015) a consecuencia de esto se ha experimentado un aumento en la cogestión de la vialidades y las emisiones contaminantes